[시사] 현대, 기아, 결국 북미서 테슬라 ‘슈퍼차저’ 충전 따르기로

1) 읽은 기사

현대차·기아, 결국 북미서 테슬라 ‘슈퍼차저’ 충전 따르기로

2) 나의 생각

지난번에 읽고 정리했던 기사와 이어지는 내용이다.
북미 지역에서 조립된 전기차에 한해 보조금을 지원해 주는 IRA 인플레이션 감축법에 대응하지 않고 공생하기로 한 것 같다. “포드와 제너럴모터스(GM) 등 미국 완성차 업체들이 슈퍼차저를 함께 쓰기로 한 데다, 미국 전기차 점유율 2위인 현대차·기아까지 슈퍼차저 네트워크로 들어오면서 NACS가 사실상 미국 충전 표준으로 자리 잡는 분위기다.” 기사에서도 알 수 있듯이 슈퍼차저 방식을 택함으로써 북미 지역에서 현대. 기아가 점유율을 차지하려고 했구나 생각했다.

다만 아이오닉의 경우 880V로 초고속 충전을 지원하는데, 테슬라의 슈퍼차저의 전압은 400V로 충전을 하기에 충전 속도가 느려진다는 문제가 있다. 이러한 문제가 어떻게 해결될지 궁금하다!

위에서 나온 NACS에 관한 설명은 해당 기사로 살펴보았다. 테슬라가 전기자동차의 모든 것을 선두 한다고 봐도 무방할 것 같다.